理论上飞机在它的实用升限里可以任意高度飞行，但实际运行过程中没有一架民航飞机的飞行员会这么做。事实上，航空界对于什么是高空飞行什么是低空飞行并没有严格的定义。民航飞机的飞行高度都是遵照塔台的指示，调整飞行高度也必须向地面请示，得到同意后才能变换飞行高度，否则就会有和其他飞机相撞的风险。
一般来讲，飞机的巡航高度都大气层平流层的底部，长途国际航班的巡航高度基本都在10000米以上，短途航班的巡航高度在7000~10000米左右，某些超短途航班的巡航高度会低于6000米。飞机进场如遇流量控制，则需要等待盘旋，盘旋高度在1000米~3000米，但最低不会低于600米。
不过，有一种飞行行为叫做“低空通场”，指的是飞机从机场跑道上空或是观礼台前方上空低空飞过，飞行高度一般低于100m，最低可以只有5m，几乎是贴地飞行。低空通场一般用于飞行表演或是向观礼台致敬的一种方式。由于低空通场离地高度很低，稍有不慎连弥的机会都没有，造成机毁人亡，因此具有相当高的危险性，对飞行员驾驶技术和天气条件都有一定的要求。普通的民航航班是绝对不会在机场跑道上低空通场的。
2008年2月，国泰航空在美国西雅图波音工厂接收了一架全新的波音777-300ER客机，当班的英国籍机长在未经允许的情况下，在飞机起飞离场后又驾机在机场跑道上上演了一段低空通场飞行。当时飞机以515公里的时速在跑道上空仅8.5米高度超低空掠过，整个过程机长没有放下起落架。要知道当时那种情况，一旦跑道上来了一阵强风或者风切变，整架飞机就会撞向地面，连挽回的余地都没有。当时这架飞机上还载着包括国泰航空主席在内的多名高管。国泰777低空通场的情形被当时在场的目击者用视频记录了下来。
所幸最后意外并没有发生。事后，当值的这名英籍机长因无视飞行程序遭到了国泰航空的解雇，当值的副机长受到了纪律处分。
，低空飞行就是距离地面100m——1000m之间的空间飞行；而超低空飞行是指飞行器在离地面100M以下的飞行； 而适用低空飞行特点活动的：主要有训练、跳伞、空投、侦察、农林及强击等；
飞机能不能低空飞行？主要看飞机执行什么任务：比如，低空飞行的主要任务：跳伞；空投；战略侦察以及对地面有生力量的强击等；
作为现代的高级歼击机，一般都在高空及超高空飞行活动……
随着航空的发展，超低空、低空、中空、高空、超高空这些空间概念越来越明显；空间高度划分也越来越具体；这些空间概念的具体划分：如100米以下为超低空；100～1000米为低空；1000～7000米为中空；7000～15000米为高空；15000米以上为超高空；各种不同飞机只会在各分布的空间层活动……
