方向盘角度多少不是固定的。车辆要顺利通过直角转弯，首先要估算自己的车长和路面宽度，这对有丰富经验的司机看一眼就基本能确定。最重要的是开始进入转弯之前的直行时，车辆必须最大限度紧贴与转弯方向相反的路边沿以获得弯道最大半径，打方向盘的角度不是固定的，而是在开始转弯时保持车头始终保持在能过弯又不超路沿缓慢随行进转动，相当于把车身中部慢慢向弯道中间角靠近而形成中轴画个半圆，当车身中部能通过时，立即把方向盘打到最大角度即可通过，如果一次达不到，可以回方向倒车再前进至达到为止。总之，车身中部可以通过直角弯的内角的，车子都可以通过，反之即使是反复倒车也不行的，就无论如何也不能通过。方向盘角度不是固定打多少度，而是随过弯的行进不断变动加大。是个不断的变量。过直角弯完全是凭经验随车辆行进转动方向盘角度，不是固定的。
车辆拐弯，方向盘转动角度与三个方面有关，分别是、障碍物、路面宽度和车身长度的最小转弯半径。不同长度的车辆同一空间内转弯时，方向盘转动角度是不一样的。在胡同里拐90°直角和在马路上拐90°直角，方向盘所转的角度也是截然不同的。
如果路面狭窄，空间有限，需要右拐一个直角。那么就需要将车身右侧尽量多留一点空间，当车头超过直角一边时，慢速右转方向盘别超过一圈，也就是在270度左右，车头将近顶到障碍物时，回正方向盘后倒车，然后再次右转方向盘180度左右，基本这个直角就拐过来了。对于驾驶不熟练的司机来讲，可以小角度转动方向盘，增加几次前行再倒车的操作。
如果在马路上拐直角，就需要大角度转弯，转弯半径越大，车身越稳定，行驶也就越安全。方向盘转动幅度会小很多，不能一把轮，要根据车辆位置不断的修正车身。
拐直角弯方法很简单，只要记住一个口诀：远离弯心转弯。这样做只要理论上能过得去那你就能过得去。
比如上图这种情况，车辆太靠近弯心，如果道路宽阔还好说，如果是狭窄路段的话很难通过。因为车辆转弯时前轮和后轮的行驶轨迹不同，如果靠近弯心转弯的话会出现上图这种车头过去了但是车位过不去的情况。这时候即使想调整方向也没有余地，只能倒回来重新走。
而远离弯心转弯可以给后轮留下足够的空间，避免车头过去了车尾过不去的情况。这时候即使一把过不去我们也有足够的空间进行调整。
至于方向盘转多少度这个真不好说，因为你要考虑转向轮的位置，比如大金杯面包车转向轮位于司机屁股下面，稍微动点方向盘车头就能灵活转弯，而一些前置后驱的轿车转向轮伸那么长，转弯半径特别大，转向角度就又不同了。更重要的是真正合格的司机打方向时都是根据车辆转弯情况实时修正的，根本不会去考虑转多少度，就像你走路时很自然地迈着步子走而不会去计算每一步跨出去多少厘米。
技巧一
一挡通过，不加油门；直角转弯时尽量紧贴右侧边线；当驾驶室内安全带的部位过转角时，就要向左猛打方向，直至打到底，总共三圈或两圈半或三圈半(车不同方向盘的圈数也不同)。看到车头对准出口后迅速回正方向。准备过下一个直角转弯。
技巧二
进入直角前，使车在路两边线内，尽量远离转弯点的标志杆而向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧三圈打方向到底，通过后车头正时回正方向。车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。
技巧三
首先将车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一挡，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进。保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离(请在操作前选择参照物以确定此距离)，使车辆匀速前进。
看车辆右侧车门中间的门锁前面一点点。右前侧道路右面边缘黄线(第一个线)一到此点立即停车，向右三圈打死方向盘后，启动汽车以半联动匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢慢回平方向盘然后再向左转，回正方向盘，车子回正停直即可。
