发动机涡轮增压器装置主要作用是，减低燃烧燃料的同时来提高马力，工作原理就是通过燃烧完的废气吹动排气口叶轮选择带动进气口叶轮旋转，充分利用了废气的动力增加了进气量。
我们进入第一个问题：涡轮增压器为什么引擎达到一定的转速才会介入
涡轮增压器两边叶轮是同一方向旋转的，依靠发动机吸入空气吹动1号叶轮旋转进入燃烧室，如果涡轮增压器想介入，必须达到一个条件，那就是燃烧室排出的废气带动2号叶轮的转速要大于进气口带动1号叶轮的转速。一旦达到这个条件，就会从1号叶轮带动2号叶轮旋转，变成2号叶轮带动1号叶轮旋转。因为此时足够的燃烧室废气量大于了发动机本身吸入空气旋转叶轮的力量。我们可以看到1号叶轮的进气口很大，而2号叶轮是一条缝隙，这样更有利于集中废气的力量。这就是为什么发动机只有转速高时涡轮增压器才会介入的原理。
要点：利用废气驱动叶轮减轻了发动机吸入所需空气的压力
第二个问题：涡轮增压器发动机为什么要比自然吸气的更贵
涡轮增压发动机可以进入更多的空气与燃油混合进行压缩燃烧，如果没有足够的空气进入发动机无法喷射更多的燃料，因为不管是空气、燃料任何一种值不正确无法达到正确的空燃比。当涡轮增压器进入更多的空气时，同时燃油会加快喷射数量，引擎转速会在短时间内进入高速旋转，瞬间达到高转速高扭矩状态。我们回到第一张图可以看到，如果把发动机比做人体心脏的话，那就必须对材质进行提升，普通的材质是无法瞬间承受高转速高扭矩的压力的，从而导致了制造成本的增加。如果使用普通材质来承受，某些零件可能会瞬间断裂或者是弯曲。
要点：瞬间增加旋转速度和扭矩对材质有了更高的要求，从而增加了制造成本。
第三个问题：涡轮增压发动机真的比自然吸气发动机好吗？
我们在选购车辆时，都会在涡轮和自吸两种发动机当中迟疑，不知道到底有着怎样的区别，但是大家都一个共识，那就是涡轮增压发动机动力比较强劲，而自然吸气略差一些，其实也是分路况的，并不是任何时候都是这样的。
涡轮增压有一个共同特点就是在同一车型，同一发动机平台排量更小马力却越大，这只是相对的。涡轮增压器工作都有一个峰值，一旦超过工作峰值就会通过旁通阀开关控制涡轮工作，在涡轮关闭的情况下，我们刚才说了因为它的排量小，动力性能将大幅下降。这与自然吸气发动机相比就是涡轮增压器发动机的缺点。
我们可以参考现在越野车发动机的特点，为什么很多6缸3.0排量左右的车都没有什么增压器，就是因为增压器在一定的峰值会导致动力无法正确平稳的输出，所以再次证明了增压器只是瞬间发生工作，而不会随着动力需求持久工作。
总结：选购车时结合自己的行驶路况，路况大多是平路时，涡轮增压还是有优势的，如果经常行走崎岖不平的道路最好还是选择自然吸气发动，当然这只是一个大概的方向，并不是百分百绝对的。
因为有着更低的油耗和更优秀的排放表现，涡轮增压发动机在市面上已经成为了主流，但是跟传统的自然吸气发动机比起来，涡轮增压发动机总是被外界传言，称稳定性和耐用性都大不如从前了，尤其是下面的这五个谣言，过来看一看你都信过哪几个？
流言一：涡轮增压器容易坏，维修贵
真相：现如今的涡轮增压器技术和质量都非常稳定。
以目前的技术而言，涡轮增压器的使用寿命已经非常长了。而且几乎每家车企都会推出自己涡轮增压发动机，至今也很少听说大面积爆发涡轮故障的，倒是目前的变速箱故障会比较常见。而且就算涡轮真的坏了，也可以单独更换，费用也并不是很高。
谣言二：熄火前需要怠速着车1-2分钟
真相：这都2017年了，真的不需要了。
诚然，早期的涡轮增压器是依靠发动机本身的冷却系统来进行散热的，一旦发动机停止运转，那么热量的确无法有效进行的疏散。但这都2017年了，技术已经非常完善，在停车之后，如果电脑检测到温度过高，会使用电子水泵散热，靠电能继续为增压器散热，无需再着车怠速。
谣言三：涡轮增压发动机对油品要求高
真相：加什么标号的汽油关键要看压缩比。
为汽车加什么标号的汽油，最主要的参考依据是汽车发动机的压缩比，而非增压与否。在正常情况下，发动机的压缩比越高，那么就需要使用标号越高的汽油。
谣言四：带涡轮的车启动后需要热车两三分钟
真相：和普通自然吸气车的一样即可。
就又涉及到是否需要原地热车了。其实现在的涡轮增压车型完全可以在启动汽车后，通过低速行驶一段时间的方式来热车，而不必原地等待半天。具体的操作可以参考自然吸气车辆，没有什么特别之处。
谣言五：涡轮增压车对机油没要求
真相：高增压值涡轮确实需要高品质机油。
涡轮增压发动机在工作的时候要比自吸更为恶劣，所以对机油的要求比较高，需要机油在高温的时候润滑可靠，在低温的时候流动性好。另外对氧化性也是有要求的，因为在高温高压的环境下，机油内的化合物氧化程度会加快，这个时候就需要机油有良好的抗氧化性，从而保证发动机长期工作的稳定性。
涡轮增压车型工作的时候发动机环境是要比自吸车更加恶劣的，所以机油的粘温特性要好，需要机油在高温的时候润滑可靠，在低温的时候流动性好。另外还要求抗氧化性要好，因为在高温高压环境下，机油内的化合物氧化速率会加快，这个时候需要机油有良好的抗氧化性，来保证发动机长期工作的稳定。
