最近朋友们去4S店买车的时候，经常会看到这样的优惠活动，说购置税优惠倒计时，然后就有小哥跟你说，要买赶紧买，如果同样一款车2018年买的话，可能就要贵出几千块钱去！
怎么回事儿呢？
咱们国家对购买排量1.6升以下的车，在购置税上是有优惠的，这项政策是到2017年年底结束。也就是说，从2018年1月1日开始，购置税就要从7.5%涨回10%了。
举个例子，买个10万块钱的、排量1.6升以下的车，2018年再买比现在买能贵2000多块。一般情况下，家庭中的B级车，排量1.6升差不多10多万20万，如果这样算，可能多付4000块左右。当然这是指买新车，二手车不存在购置税。买二手车的思路，大家还是要转变转变。
以前我们总是觉得，买二手车不靠谱、不放心，怕买到事故车。但其实近年来二手车市场，还是有很大进步的。买二手车首先省了购置税，然后在新车价格上可能打8折，对很多中青年尤其是青年朋友们来说，还是比较合算的。
回到国家对排量1.6升以下的车，在购置税优惠的变化来讲，最近有购车需求的朋友，而且要买新车的话，一旦看好，2017年该出手就出手，不一定非要拖到2018年。当然买车不是个小事，也不要为这项政策仓促出手，一定要看准了再动。
除了这条快到期的新政，以下是汇总的其他购车新政：
1、汽车合格证必须随车
提车时需随车附带合格证。
2、禁止一切形式的加价提车
以适当形式明示收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。如果以后在提车时，遇到各种加价提车等情况，就可以用法律武器保护自己的权益了。
3、打破区域销售限制
供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地；不得对消费者限定汽车配件、保险等产品的提供商和售后服务商，但家用汽车产品“三包”服务、召回等，由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。
4、严禁强制消费者购买配件等
经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险，或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。遇上捆绑销售，可以投诉。
汽车购置税
汽车购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。现行汽车购置税法的基本规范，是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。汽车购置税是指购买汽车时所要交纳的税，购置税额是征收汽车售价（不含税价）的10%，车辆购置税的纳税人为购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用）应税车辆的单位和个人，税率为10%，除汽车外，摩托车、电车、挂车、农用运输车也要缴纳车辆购置税。
应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率(如果低于国税总局颁布的最低计税价格则按国税总局规定的最低计税价格计征) 。自用车税率计算：价外费用×10% 其中价外费用不含增值税；进口车税率计算：计税价格=关税完税价+关税+消费税计税价格×10%；购置税额是征收汽车售价（不含税价）的10%，公式为：新车购置税额=购车价格（含税价）/1.17*10%。根据财政部 财会[2000]18号有关规定：汽车购置税企业购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用）的应税车辆，按规定交纳的车辆购置税，应计入汽车的成本。因为它属于购进固定资产的相关税费。中国汽车消费税的税率已基本制定，未出台的原因在于两套征收方案的抉择，是分5档次还是分7档次。按7档次征收，最低税率将只有1%；而5档次的最低税率则是3%，这就是两套方案中最大的不同。在7档次征收方案中，细化了排气量的分类，仅针对轿车就会按1升、1.5升、2.0升、2.5升、3.0升、4.0升等区分为7个区间，最低税率可低至1%，最高税率仍旧是20%。此外，其他档次的税率范围将在3%~25%之间波动，而其他类型的乘用车税率则为1%~9%之间。一些专家学者提出了关于汽车购置税的建议，汽车购置税可将统一的10%购置税税率降到5%~8%之间。财政部税政司流转税处负责人认为，“按档次征收税率将是今后主要汽车税改革方向，而新汽车消费税只是针对汽车的生产环节进行了相应的调整。如果要促进产业发展的话，还需要鼓励国内消费者购买汽车，为此汽车购置税的确存在下调的可能。目前工作重点还在汽车消费税上，购置税尚未被提上议程。”一是将轿车和越野车子目合并成乘用车子目。二是乘用车消费税分为5档，即排气量小于1.0升的税率为3%；排气量1.0升(含)至2.2升的税率为5%；排气量2.2升(含)至3.0升的税率为9%；排气量3.0升(含)至4.0升为14%；排气量4.0升(含)以上征收20%消费税。三是对24座以下客车，排气量小于2.0升的，仍适用现行的3%税率，对排气量2.0升(含)至3.0升的适用5%税率，对排气量在3.0升(含)以上的增设8%的税率。
