从提车到现在，已经有快两年了，博越这款车给我的感觉就是稳重、运动，将近1.7吨的自重使得在高速上不飘，很稳，而它的外观看起来又很运动。经过两年的发展，博越上市了新款博越和运动版博越。
好了，不多说了，我们一块来研究研究这款高颜值的博越。
新款和旧款的区别
首先，外观不一样了，原来的“玉如意”造型换成了更加运动的“J-20”造型，显得更加运动。其他的大灯组、进气格栅没有变。
尾灯
仪表盘
原来的仪表盘的设计是三段，也就是左中右三部分分开的，新款上市后，变成了一块液晶的仪表盘，并且对显示的内容也重新做了设计，显得更加运动。
倒车影像
发动机
博越的发动机是搭载的1.8T涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩285N/m，发动机在转速1500-1800转的时候就开始介入，使得博越不会缺乏动力，最起码在红绿灯变绿的时候，你也能一下窜出去。
变速箱
6AT的变速箱变现很好，换挡很平顺，在同级别车型中变现不错。
USB接口
新款博越的USB接口由原来的1个增加到6个，这对于车主来说是件好事，最起码自己出行的时候不用担心手机没电而抢USB接口了，还是很方便的。
盲区监测系统
新款博越在顶配配备了盲区监测系统，大大增加了在行车过程中的安全性。
双曲率后视镜
新款博越配备的双曲率后视镜增大了可视角度，还提升了安全性。这下车主们就不用再买什么小圆镜贴在后视镜上了，又难看还不美观。
新款运动版真的很帅，象征着热情的珊瑚红的配色，增添了不少的运动感。我们一块来看看新款运动版的博越。
车身尺寸
车身尺寸与原来的旧款一样，没有变化。
大灯组
大灯采用全LED光源，并有远近光一体大灯，LED日间行车灯还兼具灯眉的角色，为博越增色不少。
中网
运动版博越中网和旧款一样，没什么变化，家族式的进气格栅下有一颗摄像头，成像还是很清晰的。
雾灯
运动版博越的雾灯是LED光源的，比原来更亮。
ACC自适应巡航与预碰撞系统
ACC自适应巡航的速度区间也从原来的30-150KM/h变成了0-150KM/h,这使得新款博越从开车就能用ACC上路行驶。
预碰撞系统使用起来也很好，车速在30KM/h以内时，如前方有障碍物，博越会启动预碰撞系统来紧急刹车，从而保证安全。
雨量传感器和车道偏航预警
轮毂
新款博越配备19寸大轮毂，并有马牌轮胎加持，使得博越能更大限度的去“撒野”。
卡钳
悬浮车顶
双色座椅
双色座椅与原来的单色座椅相比，更加的运动，填充物软硬适中，乘坐感不错。
副驾驶老板键
博越在上市之初就定位于“好看、好开、好智能”的三好汽车，从上市到现在博越也是这么做的，新款上市之后，配备的新的车机系统并有GKUI加持，使得博越这款车更加的有亮点。
开博越两年了，它带给了我很多。它还有很多的功能和好处没能表述出来，还请大家谅解。反正对我来说，博越的“三好”它已经做到了，而且做的很好。这款车还是可以入手的，毕竟很多配置也都有，也不算贵。
国产车最近几年都在发力，博越这款国产车也算作的不错的，上市到现在，已经有50万多的博越用户，说明国产车还是很给力的。我支持国产车，我用国产车，我为国产车骄傲！加油！博越！
好了，对于博越你们还有什么想说的么，欢迎大家评论......
在吉利博越生俱来的气质中，有着和年轻人一样的执着和热情。吉利博越自2016年上市以来，一直以“好看、好开、好智能”的领潮设计理念被广大消费者所追捧。仅仅用了25个月便实现从0到50万辆的销售传奇，相当于每天售出666辆，每2.5分钟就有一位消费者选购吉利博越。
吉利博越PRO作为国产紧凑级SUV代表车型，口碑和产品力不容小觑，搭载同级weiyi1.8TD发动机，最大功率184Ps，峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。
在底盘调教方面，吉利博越PRO的水平是超过了这个价位该有的表现，整车底盘不仅保留了路感更是不失所需舒适性，毫不夸张形容他可正面硬刚合资竞品且丝毫不落下风。
在配置方面使用频率较高的功能均有不少好料，如12扬声器BOSE音响、真皮座椅、座椅加热（可选装通风功能），并且后排座椅靠背可调节。常用科技配置足够丰富，使用起来也十分得心应手，如L2级智能驾驶辅助系统、GKUI19吉客智能生态系统、远程启动功能、全速域自适应巡航、360%26deg全景影像以及车内空气PM2.5过滤系统。根据车主使用需求还可选装抬头显示和手机无线充电功能。
可以说，无论是5年前那句“你好博越”开启的智能SUV领航先河，还是纵观吉利品牌造车30多年的理念与发展，吉利汽车始终以“造每个人的精品车”为使命，从满足用户需求到开创和引领用户需求，不断深化精品车发展战略、持续提升体系竞争力，为消费者提供更多像高智能、高品质、高附加值的精品车型。
