瑞虎5的缩小版，车屁股短小，整车不协调，整车颜值也没什么亮点。整车长4358mm，轴距2630mm，整车空间较大。价格7-8万，该有的配置都有，性价比还算可以。19版只有1.5L自吸发动机，动力稍差，油耗均7个左右，保养便宜。整车操控和行驶品感还算可以，毕竟价位摆在这里。但这个价位选择很多，并不推荐买着瑞虎5X。
全新瑞虎5x作为奇瑞的一款紧凑型suv，上市以来获得大量消费者的认可。瑞虎5x6.58-11.09万售价。
打开百度APP，查看更多高清图片
全新瑞虎5x相比老款在外观设计变化不大，2630的轴距，空间表现一般。
车身线条硬朗，外观颜值还是认可的，噪音的处理不太理想，悬挂偏硬。
奇瑞作为自主品牌的老大哥，在制造工艺方面处理的很好，用料厚道，质量高于同级别的自主车企，在制造工艺、外观设计，瑞虎一直在进步，瑞虎5x全系搭载1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L手动挡车型油耗普遍在7个左右，1.5T自动挡车型8个油左右，具体油耗要根据自己的驾驶习惯和驾驶路况而定，毕竟每个人的驾驶习惯不同。
那么这款车落地多少钱呢？
网友点评：
网友1：手动豪华版，油耗不会算，一共加了575元的92号油，其中4.78元一升加了180元，5.19元一升的加了195元，6.78一升的加了200元，就跑这些路，工作地在本地有七公里，都是乡村小路五挡都没用过，暂时没什么不好的地方，就是感觉提速肉了点。不是我感觉的我新手，是我的哥哥感觉提速肉。
网友2：这车和瑞虎7差不多，底盘生硬！各种小毛病不断（天窗异响，刹车片异响，倒车影像花屏等）互联系统也和手机联不上！一档换二档都快三千转才挂档！真不知道工程师是吃屎的还是脑子有问题，设置的这么高干什么？发动机上了三千转正的声音大的吓死你！！！！奇瑞这样下去迟早会关门的，当初是支持国产，现在看来，国产车真的不行！ 以后买车千万不要买国产优奇是奇瑞啊啊啊！
用车感受：
【空间】
空间很大，5个大汉坐着不拥挤。头部还有几拳距离。
【动力】
低速高速都能轻松驾驭。低速加速感强，高速想超就超。
【操控】
指哪打哪，没有虚位。低速很轻，高速很稳。☆ 刹车辅助：自动驻车觉得非常有用，比拉手刹轻松多了。刹车表现：刹车微微有点软，不过问题都不大，基本一刹车就减速。底盘悬架支撑：底盘很稳，高速不发飘，转道转便快捿，没有说的那么差劲
【油耗】
新车油耗极低，非常满意。匀速40Km~70Km/H最省油。后期再看看效果。怀疑这个是假表，看起来很欢乐，应该还能再低。
【舒适性】
座椅软软，躺着舒服。坐在副驾驶可以一路睡到终点。车内噪音：急加速噪音大，匀加速最静音。这车适合性子稳的开。空调：空调效果很好，一开就有。不过油耗要加0.5L
【外观】
萝卜青菜，各有所爱。蓝色耐看，胖萌胖萌。
【内饰】
内饰多是塑料，简约好看。新车有点味道，送一个碳包不管用，再买2个放车里，希望尽快除味。
【性价比】
带钥匙靠近车就能开门，关门离车自动锁车，非常方便。高速自动巡航很管用，省油又轻松。新车比较满意，主要看后期了，希望不要让人失望。
【为什么选择这款车】
看中虎七，只是觉得太大了，所以选了胖5。
点评：
优点：
油耗真的很低，目前6.3L/100公里。座椅坐的舒服，软绵绵，很带感。城市道路轻松驾驶，操纵体验一流。
缺点：
发动机怠速有轻微抖动，静坐车内有感觉。放瓶矿泉水在发动机上面抖的厉害。后座头枕减配。
瑞虎5x性价比如何可以参考「CS35PLUS」
- 内容概述：发动机对比，变速箱差异以及性能差异。
奇瑞瑞虎系列SUV的销量表现越来越差，究其原因主要为性能不强但是价格不低，本篇讨论的瑞虎5x也符合这一标准。下面从发动机的技术水平与竞品的差异，来分析这台车究竟是怎样的水平。
1：瑞虎5x_2020款的指导价为6.99~9.79万，自动版起售价8.59万。价格实际已经不低，但是发动机却全系装备低端的「4G15C型1.5L」，这是台采用多点电喷低燃效气道喷油的落后机型，动力储备仅仅为85kw/143N·m，实际连4万级的国产轿车都不如。
2：竞品参考长安CS35PLUS自然吸气版本，指导价为6.99~10.69万，自动版起售价为8.59万，可以说主力版本都与瑞虎5x相同。但是这台车装备的发动机却使用了高效率的缸内直喷，动力水平已经有94kw/161N·m的标准；那么在整备质量相当的前提下，更大的扭矩显然会有更低的油耗与更理想的动力感受了。
变速箱
瑞虎5x的手动版装备的是基础「5MT」，级别算不上高但也可以接受。不过自动变速箱选择CVT的级别就很低了，因为任何品牌的CVT都要采用带轮钢带结构传动，这种结构的耐用性相当一般，而且传动效率也相当低；重点是低温冷启动时还会出现无法正常挂挡行驶的问题，因为变速箱油在低温环境中流动性太差，需要原地加热后才能正常驾驶，总而言之CVT的缺点太多但优点极少。
CS35PLUS的手动变速箱同样为5MT，但是自动变速箱却使用了「爱信6AT手自一体」。虽然该品牌的6AT也算不上高级别，但是齿轮组结构的优势绝对比CVT理想的多；因为依靠齿轮啮合传动是不用考虑磨损问题的，而传动结构又都是液力变矩器。所以CS35PLUS只需要考虑定期更换变速箱油，但是CVT后期总是要考虑更换总成的。
特殊版本
CS35PLUS-蓝鲸版指导价为9.39~10.99万，以瑞虎5x旗舰版的预算为什么不选择这台车呢？其装备的发动机为「473ZQ3型1.4T」，动力储备有116kw/260N·m（1500~4000rpm）的高标准，匹配7挡湿式双离合可以实现8秒级的破百成绩，驾驶乐趣已经不是“自吸瑞虎5x”可以相提并论的了。
重点：老款瑞虎5x也有1.5T选项，但是发动机因喷油技术落后，导致动力储备只有115kw/230N·m（1750~4000rpm）。而且变速箱匹配的是低等级的六档干式双离合，其稳定性与体验要比湿式差太多。相同的预算竞品总能找到综合品质更高的选项，这就是奇瑞汽车的销量会走低的原因，放低姿态才有翻身的机会。
内容：原创发布
