谢请。对，肯定不是绝对的，自动挡车型如果无上坡辅助系统（Hill-Assist Control，简称HAC），在陡坡起步时，即使已挂入了前进挡，在右脚由刹车切换到油门瞬间，由于还未给油而此时制动力又消失，仅仅凭D挡怠速蠕动的前进力度是不够的，而且一般自动挡车型在松开刹车之后到前进动力产生会有1、2秒时间的延迟，(双离合变速箱车型延迟更加明显)，这时就会发生溜车，但一旦加大油门后就会消除了。某些排量小、自重大的车（俗称的小马拉大车），在满载爬陡坡的起步阶段时这种现象更严重。说通俗一点，所有车，不论手动挡还是自动挡的车，爬坡动力不够时就会溜车。
现在不仅大多数自动挡车型，连部分手动挡车型都配备了上坡辅助系统，就是为解决这一现象。上坡辅助系统的工作原理就是在坡道起步的时候松开刹车后自动施加一个短暂的制动力（一般是2、3秒左右），以保证在这段时间不溜车。目前一般带有ESP车身稳定系统的车型都带有上坡辅助。 要注意的是，有时上坡辅助系统如踩刹车的力度不够，上坡辅助系统可能会不发生作用，或者超过2、3秒的作用时间仍未加油，还是会溜车的。
如今的汽车除了手动挡之外，自动挡也是分很多种的，有dct双离合变速箱，液力变扭器的at变速箱以及CVT无级变速箱，AMT电动离合变速箱，等等。那么在这些自动变速箱里面，哪些半坡不会溜车，哪些又会呢？下面我们就一起来聊聊。
以现阶段的自动变速箱来看除了ｄｃｔ双离合变速箱，AMT变速箱之外，其他的自动变速箱一般是不会半坡溜车的。因为这些变速箱都有低速，不加油时的蠕动功能。什么意思呢？也就是你放开手刹，车辆都会自动的以慢速蠕行。一般的坡度是没有问题的，如果有较大的坡度的话，也会有半坡起步功能。
但如果是ｄｃｔ双离合变速箱或者是Amt变速箱的话，上坡因为它没有蠕行的功能，所以就会溜坡了。现在的双离合变速箱，通过这几年厂家的不断改善，也有一些有了蠕行的功能。相比起以前的双离合变速箱，现在的双离合变速箱已经改善非常多了。
但amt变速箱这方面的问题比较严重，半坡起步还是会让你提心吊胆。什么意思呢？也就是说。dct双离合变速箱现在通过厂商的努力变得越来越聪明，而AMT变速箱， 它的研发并没有太多的厂商投入比较大的精力，所以还算比较严重。起码我开过的几个国产厂商的amt变速箱是有的。
但是，好消息是现在的汽车很多都配备了半坡起步功能，如果是您的汽车有esp这个功能的话，一般它都会有半坡起步这个功能的。有了半坡起步功能，即使是那些以前半坡会溜车的自动变速箱汽车，现在情况也得到了大大的改善。有个最简单的例子就是，之前的吉普旗下的指南者，自由光等车型半坡就出现过类似于这种溜坡的情况，但现在情况实际的用户体验来看得到了一定的改善。
