碰到发动机水温高故障怎么办？别着急！
下面详细讲解一下关于发动机水温高如何检修的问题。
一、发动机水温高的危害
首先，我们要知道什么是发动机高温，又有什么危害。
顾名思义，发动机高温就是指发动机水温过高，俗称“开锅”。
发动机高温大致来说有以下几点危害：
1.导致发动机动力的下降。
2.爆燃现象频发，导致零件的早期损坏。
3.润滑情况恶化，增加运动件之间的磨损。
4.严重时造成发动机大修或报废。
二、发动机高温时的体现
发动机水温过高的表现主要有以下几点：
1、水温表指针指示过高
2、亮水温报警灯
三、发动机高温的可能原因
首先，我们来分析一下，会引起汽车高温的原因有哪些。
1、冷却液液面低（过少）；
2、节温器打不开；
3、冷却系统内有空气；
4、水泵故障；
5、水泵皮带断裂或打滑；
6、水道有堵塞现象（主要指散热网）；
7、回水管或蒸汽管堵塞；
8、散热器外部脏污损坏，散热效果差；
9、水垢过多，引起散热与循环效果差（主要指散热器内部）；
10、散热风扇故障；
11、温控开关故障；
12、水温传感器故障；
13、正时错齿（造成点火过迟）；
14、机油润滑效果差；
15、气缸垫冲床；
16、气缸壁破裂（湿式）；
17、水质问题（高温发动机使用低沸点替代物，如使用水）。
故障点这么多，我们在维修的时候，总不能一个个检查下去吧，这里根据自己的经验总结了5种不同类型的高温，并根据自己的理解写了一些我们要优先考虑的地方。(大家有补充或者不同理解的地方，欢迎在评论区讨论、指出)
四、不同情况下的水温过高故障及优先考虑故障点
1、怠速时水温过高
A、节温器打不开
B、散热风扇不转
C、散热器表面过脏
D、系统内有空气
PS：这个故障多为节温器打不开或是散热风扇不转
2、怠速时水温急剧攀升
A、冷却液无循环
B、冲缸（呲缸垫）
C、气缸壁破裂
PS：这个故障多为冷却液无循环，主要指水泵故障
3、怠速时正常，行驶时水温过高
A、散热器内部过脏
B、散热风扇无高速
C、硅油离合器风扇故障
D、节温器无法完全打开
E、水垢过多
PS：这个故障多为水垢过多或风扇无高速档，硅油离合器风扇少油
4、行驶时正常、等红绿灯时过高
A、冷却液循环不好
B、水垢过多
PS：这个故障多为水泵循环不好
5、不开冷气时正常，开冷气时过高
A、散热风扇无高速档
B、散热器过脏
PS：这个故障多为散热风扇无高速档
五、检修小技巧
1、发动机高温时，上水管热，下水管不热
节温器打不开
2、冷车着车水管压力大
冲缸或气缸壁裂纹
3、机油盖上有乳白色物体或冷却液中有浮油
冲缸或机油散热器泄漏、穿孔
4、散热器部分区域不热或温差较大（上下、左右）
散热器堵塞
5、散热风扇不转
我们可通过开空调、拔水温传感器插头看风扇转不转或直接给风扇供电判断好坏
6、散热风扇常转
直接读取数据流，看水温传感器是否误报
六、注意事项
1、不要高温时要开水箱盖。（如若打开，需用湿抹布包裹多层后慢慢拧开）
2、不要高温时加入冷却液。
4、对于电子水泵的汽车，高温时应先检查水泵是否工作。
5、摸上下水管的温度时，要注意别碰到风扇扇叶及发动机皮带轮
6、当发现水管出现硬化鼓包现象应及时更换。
关于发动机水温高的相关内容讲到这里就要和大家说一声再见了，因每一个人的理解及接触到的情况都不一样，欢迎大家前来指正，吐槽。
你好，楼主，你所提出的发动机水温高怎么解决的，发动机水温高的原因有很多方面原因，今天就和大家聊聊。
一般水温高最常见的几个问题无非就这些、漏水、风扇不转，水温传感器，节温器，水泵。
第一 漏水首先检查水管，节温器还有各个水箱部位的连接器，是否有漏水的痕迹，必要的时候可以把水箱水加满，启动车子冷却系统有压力的情况下，检查漏水会更加容易些。
第二 风扇不转 首先检查开空调风扇转不转，如果开空调转，那就排除风扇电机的问题，那就检查风扇继电器以及线路和传感器等问题……。(这边需要专业维修人员操作，动手能力强的也可私信我教你)
第三 水温传感器这个很简单，水温感应器就是个热敏电阻，水温高电阻低，水温低电阻高，然后他这个电阻的热度信号会传给电脑，电脑然后反馈给仪表盘，如果传感器坏了，把传感器拆掉量下电阻，温度高阻值低，温度低阻值高。
第四 节温器 截流作用，当发动机水温到达一定的温度，节温器会打开让水温整个系统进行大循环，如果节温器坏了，怎么判断了，让发动机运转到了一定温度，仪表显示水温到了95度，(这是大部分车型的一个数据) 以后用手摸上下水管温度是否一样，如果不一样，在排除水里面有空气的情况下，就能确定是节温器的问题。
第五、水泵的主要作用促进水温系统的循环，让发动机水温保持一个最佳的状态，水泵的叶子一般容易腐蚀，因为他的叶子长期泡在水里，水泵的叶子一般有8个，如果腐蚀了，他就会导致一个现象跑高速水温高，低速正常，这个需要重点注意下，还有个检查的方法，就是拆掉排气螺丝看加油看水的压力，也能判断水泵好坏。
提醒大家水温高，先检查水，再检查风扇，再摸上下水管。 这是我实际修车的诊断思路 文章没点实际经验操作的人，可能看不太懂，多看几遍，实际理论结合，更容易懂。
