一般冬天到了，都听说过要换冬季胎，冷却防冻液。但是换机油却很少听到。但有的车主或者一些老司机到了冬天还给爱车更换冬季机油。冬季机油是什么？冬天需要换吗？今天小编就来跟大家讲讲机油。
一、机油的标号
机油是给什么样的温度和工况设计的，一看标号就明了了。一般5W30就是比较常见的机油标号。那么这些标号都代表什么呢？
W代表Winter，W前面的数值越小，低温粘度越小低温流动性越好，说明机油可供使用的环境温度越低。0W，5W就分别代表最低使用温度为-35℃，-30℃。
机油的粘度随着温度的升高而变稀，过稀的机油造成机油泵供油压力降低，且机油在磨擦面形成润滑油膜的能力下降。而W之后的数字则是代表高温粘度等级。有20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的环境温度越高。二、冬季需要换专门的机油吗？
一般普通家用车发动机使用的机油大多都是5W30或是0W40.我们刚才也讲到了0W，5W就分别代表最低使用温度为-35℃，-30℃。在冷却防冻液的配合下，就算在哈尔滨发动机温度也到不了那么低。所以如果发动机机油标号在5W以下是绝对不需要换冬季机油的。
三、什么样的情况需要换冬季机油
一般0W，5W标号的机油价格相对较高，一些老式低端车型可能原装机油标号会选择10或15W，或者有的车主为了方便图便宜使用高标号的机油。这种情况冬天就需要更换低标号的机油了。
还有一些大车由于发动机工况和长途长时间使用等原因，使用机油的标号和一般的家用有出入，会用一些高标号的机油。到了冬天就需要更换低标号机油了。四、发动机冬天吃得消吗
每一款车包括国产自主设计的车型，上市前都是经过长时间，多距离，不同严苛环境里花了大功夫测试过的。再加上现在的发动机大多也都是电脑控制，在冬天甚至漠河的温度都是可以正常使用的。当发动机温度不足时，电脑会自动改变喷油提前角提高发动机温度。这些情况厂家也都是考虑到的。只有使用标定的汽油，正常保养，同时保证冷却防冻液足够，汽车都是可以在寒冷天气使用的，也不会对发动机造成损伤。
所以冬天汽车不会被冻坏，一般情况下不需要更换冬天专用的机油。当然也要注意自己车型标定的机油标号，同时注意保养。爱车才能好好的度过寒冬，给大家带来温暖的代步空间。有一种冷，叫你妈觉得你冷；还有一种冷，叫你觉得你的车冷。
玩笑归玩笑，汽车作为重型机械设备，厂家是做了大量的测试的，这中间当然包含了低温环境测试，所以正常车辆都是可以适应低温环境使用的。
但到了冬季，确实随着温度变化，汽车里的一些液体，是需要更换成低温适用的型号，并不是仗着车好，就可以忽略。
1. 防冻冷却液
我们知道汽车冬天要加防冻液，防冻液的全称是“防冻冷却液”。冷却液是发动机冷却系统使用的冷却系统循环液体。因为低温可能导致液体结冰膨胀，损坏散热器，所以需要更换在低温下不结冰的冷却液，俗称防冻液。
2. 防冻玻璃水
另外一样就是玻璃水。同理，谁也不想需要用玻璃水清洗挡风玻璃的时候，玻璃水冻住喷不出来。要是车辆停在原地还好说，万一行驶在路上急需清洁挡风玻璃的时候没有玻璃水，就会引起事故了。
3. 低温机油
其实让大家看着觉得不明所以的机油型号，比如5W-40，就包含了其温度适应性。在字母W之前的是低温适应性，基准是-35°C，前面数字是多少，就加上多少。比如：
5W耐外部低温-30°C
10W耐外部低温-25°C
而在W后面的数字则表高温稳定性，数字越大，高温稳定性越好。但相对的，机油黏性越大。
即同样5W开头的机油，在低温下冷启动，5W-30对发动机来说，比5W-40要好一些。当然这仅仅限于冷启动，一旦发动机完成热身，进入正常工作状态，还是以厂家的要求为准。
这方面，一般厂家都会根据发动机特性，对机油有推荐的型号。在自行保养的时候请遵照推荐，以免使用了不合适的机油造成发动机寿命减少，甚至严重故障。
所以南方的男孩子们，如果娶了一个北方姑娘，过年打算开车去给丈母娘拜年，记得还是得查下上次保养加了什么样的机油。虽然现在为了车辆的泛用性，厂家基本上都提供的是5W或者0W机油，但万一为了省钱，上次加的是10W或者15W的机油呢？到了北国冰雪世界，发动机因为没有适合的机油造成了故障，轻则不能启动，重则拉缸坏轴，大过年的就难免尴尬了。
