大家是不是经常性的听说：冬天气压足一点，夏天气压少一点。。。这是经过实验证明的假话；汽车不是单车，大家得首先弄明白这个！！！！！
目前家用轿车使用的轮胎都为半钢子午胎，属于低压胎，最大充气压力一般是3.5Bar，也就是三斤半，而自行车的气压是5-7.5Bar，全钢子午线载重货车的胎一般是8-12Bar。一般在车门上会贴有气压标准值，有心的人会注意到，这个标准值是分为空载和满载的，而最高和最低一般之间的差值不超过0.5Bar，有谁看到哪张车上写着冬天打多少气夏天打多少气吗？
轮胎充气的几个误区。
1.天热放气，天冷加气 车速越快，胎温越高，温度越高，胎内气压越大（气体膨胀原理），同理，气温增加也会引起胎内气压增加，但没那么夸张，好不好。这个幅度一般会有0.3Bar的变化，那是在火炉城市，云南有吗？最热的版纳、德宏也达不到火炉状态吧。2.5Bar本身已经很低了，再放，你还敢开吗？前文说过，气压越低鼓包概率越大。
2.气压低不宜爆胎 这还是自行车观念，事实上大部分的爆胎点位于胎侧，子午线轮胎在行驶过程中胎侧是发热最快的地方，也是散热的地方，胎侧每一秒都在经历弹性形变，它是柔软的，易发热的（别瞎想啊），气压不足时会加剧这种摩擦，导致热量产生更快更多，发生爆胎的概率反而加大。因此气压低反而容易爆胎，当然什么事都是有个范围的，太高也易爆胎（超过轮胎最大充气压力）。性质不一样，一个是热爆的，一个是撑爆的。如果按照低气压一直行驶的话，你会发现你的油耗会蹭蹭的往上涨的；
3.气压高开着颠 自行车观念又来了。。。车辆的减震主要依靠悬挂和避震系统，其次才是轮胎，为什么子午线轮胎侧面没有钢丝，除了安全因素也有减震因素，但一吨多的车重再加上人，这个比例和自行车是不一样的，当然你要是打3.5Bar的气肯定颠，因为轮胎弹性已经很差了，但大部分人要求把气压从2.5放到2.3，老兄，你有这么敏感吗？
特定情况下，轮胎的气压可进行适当的调整；比如：有朋友喜欢开车到沙漠自驾游，冲击沙浪，或者时穿越沙漠、冰川、雪地的时候，这个时候需要将气压调低；
因为车子在沙漠中行驶时，沙子质地柔软，轮胎抓地力不足，为了弥补，这个时候就需要将气压调低，增加轮胎与地面的接地面积，从而保证汽车的动力更全面的传输到地面；
给轮胎充气是再简单不过的事情了，虽然现在一般都是由维修店里的师傅负责完成，但是作为一名车主，有必要了解如何给汽车充气，以及充气的过程中应该注意哪些问题。下面小编就来介绍下给轮胎充气的时候的注意事项：
充气要注意安全，充气的时候要注意检查轮胎气压，随时用气压表检查轮胎压力，以免充气压力不合适，导致行驶过程中发生事故。
充气应在汽车行驶之后一段时间进行，因为汽车行驶之后轮胎温度会上升，应等轮胎散热完全之后再充气，这样的轮胎胎压才比较准确。
充气的时候应该逐渐加气直到达到标准规定的气压值，不能先超过规定值之后再放气，超过之后再放气会导致帘线过分伸张，然后强度降低，轮胎的寿命会受到影响。
此外，充气之前应该将气门嘴上的灰尘擦干净，充完气之后应该用肥皂水或者口水，检查气门是否漏气，然后将气门嘴的盖帽拧好，防止行驶过程中的杂物或者灰尘，泥沙等进入气门嘴。
最后，也是最重要的一点是要按照使用手册的要求给轮胎充气，充气充到标准的气压值。
在使用的过程中，比如停车的时候，应避免将汽车停在走粗大、尖锐石子的路上，或者是阳光下，因为太阳照射会加速轮胎老化，碎石等会加速轮胎损伤。
夏天行车应适当调整气压，具体怎么调在使用手册中会提及。在高速公路上行车一段时间之后应到服务站休息，轮胎也需要凉下来。
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