省油不省油影响因素非常多，主要还是分汽车产品本身特性和驾驶者如何运用的各种因素。汽车产品本身的属性咱们已经购买后就没法控制了，买了哪个车也基本上就那样了，如何运用才是我们能够掌控的。针对你的问题正好也应该是重点关注怎么去运用车辆了。个人认为主要是如下8个方面需要注意，做好以下这几点基本上你的油耗数据就可以在同级同排量车友中傲视群雄了（没什么X用😄）。
1、车速控制
关于车速于油耗关系，我们在此引入一个概念——等速行驶百公里油耗，它是常用的油耗评价指标之一。
下图即为“汽车等速百公里燃油消耗量曲线”
由此可以看出，其实汽车在接近于中低速是油耗最低。如上图表1 所示，60km/h左右的速度情况（前提是高档位）油耗是相对最低的位置。其实30-80km/h都算是比较经济的车速区间。
也就是说，我们在相对比较平直的路面情况时，车速控制在60km/h左右，油耗相对较低（但是我自己都嫌太慢了...）。
另外，也尽量不要急加速，以及频繁的提速又制动，避免将能量浪费到反复的提速克服惯性和制动的摩擦力上去，保持一个温和的驾驶习惯是非常非常非常重要的一点省油。
2、档位选择/切换（手动挡） 自动挡就是S档/L档等的切换
在一定道路上，汽车用不同档位行驶，油耗是不一样的。显然，在同一道路条件和车速情况下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越低，油耗就越高，百公里油耗就越大，而使用高挡时的情况则正好相反。
其中“后备功率”就是说进一步踩油门使节气门全开，可增加的输出功率，用以克服爬坡阻力、加速阻力等。显然，低挡位情况下踩油门克服加速阻力的能力越强。
所以，高挡位正常运行油耗会相对较低。对于手动挡MT车型，到达合理升挡转速后早点升挡，自动挡车型尽量少用S挡/L挡或同类型的换挡逻辑为延迟升挡的挡位（我另外有篇解答“在行驶过程中，可以随意转换D挡和S档吗？对车子有哪些伤害？”中，专门介绍过S或L挡的意义，可去参阅）。
3、正确保养和检修
汽车的保养和检修会影响到发动机的性能和汽车的行驶阻力，所以对油耗有相当大的影响。比如，用滑行距离来检查底盘的技术状况。当汽车的前轮定位正确，制动钳和制动盘之间有正常的间隙，轮胎气压正常，各相对运动零部件滑磨表面光洁、间隙恰当并由充分的润滑油时，底盘的行驶阻力减小，滑行距离便大大增加。阻力较小的装载质量为2.5T的汽车，在良好水平道路上以30km/h的车速开始摘挡滑行，滑行距离因达200~250m。当滑行距离由200m增加至250m的水平时，油耗可降低7%左右。
所以，我们需要合理保养，经常留意/检查车况，保证我们的汽车在较好的状态去工作。
4、不要随意加装/改装
4.1 很多车主买车来之后就喜欢去加装或改装一些东西，比如加装个行李架啊，行李架上再搭个行李箱啊什么的。一些改装可能就影响整车风阻系数，导致油耗增加。
比如风阻系数从0.3增加到0.42，其混合百公里油耗可能增加9%。
4.2 更换或改装轮胎也对油耗有影响，
更换的轮胎滚动阻力过大的话，也会增加油耗。变化关系大致是，滚动阻力每减小1N，油耗减少0.01L/100km。目前使用最普及的子午线轮胎,其滚动阻力就比斜交胎小，能节油6%-8%。
所以，尽量不要去针对我们的汽车去随意改装/加装，汽车设计的时候就经过CAE分析和风洞测试的，随意的未经任何分析的改装肯定是不稳健的。再说了，交警叔叔也是不让非法随意改装的，是吧！
5、行驶过程中车窗尽量不要开，开的话也需要注意开法
开车过程中如果开窗的话对油耗影响也非常大，还不如关窗开空调。当然，有时候真的是不想开空调，希望吹吹车外的冷风，或者伸手出去感受下罩杯的话也是可以理解的。实在需要开的话，也是要讲究方法的，我通常都是半开左前和右后车窗，这样空气流通效率好，而且不会有较大的风噪。比如你车速较快的时候，只是全开某个车窗就会产生很大风噪，你自己都会觉得听着特难受。
所以，如果高速行驶时，能不开窗就不开窗，非要开，也最好开对角的窗（如：左前+右后，或者 右前+左后）。
6、车内空调合理使用
开空调对油耗也有很大影响。比如在夏天，开着制冷空调，车内还满载人员，较小排量的车型通常都会发生动力不足的情况，油门踩到底都没什么效果，瞬时油耗也高得惊人。 冬天的话制热对油耗影响相对较小，因为发动机冷却水水温本来就很高，可以把这个热能贡献给车内制热。
所以，如果想省油，不是很热的情况下还是别开空调（制冷）吧。
7、车内/后备箱 不要放太多货物
很多人都喜欢在后备箱放大量的而且平时基本上不怎么用得上的物品，这样其实不经意间就增加了你车辆的负荷，油耗自然会有所增加。比如我后备箱就长期放着一两箱水和一些杂物，杂物基本上没怎么用上，水其实很久才能喝完，并且一到半箱的时候，加油站搞活动，我通常又会买一箱（别笑话我，就是经不起这个打折的诱惑）。
暂时不考虑其他杂物，即使只考虑存放24瓶 550ml的水，重量就增加了接近30斤，载荷增加油耗增加。
所以，尽量少装非常用或非安全相关的物品在后备箱，增加整车重量。
8、控制油箱燃油量
这一点可能被很多人忽视，通常情况下汽车燃油箱容积都在五六十升或以上。现以60L油箱容量举例计算下，汽油密度算0.725g/ml，那么油箱满油后，整车载荷就会增加87斤。我通常情况下保持50%油量，那么我就能减少43斤重量，载荷减小了，对油耗自然也会有贡献。虽然这43斤对于整车而言是微不足道，但是你知道汽车研发工程师们为了整车减重，减少1kg有时候也是绞尽脑汁啊。但是关于控制油量这一点，需要注意的一点是，也不能走极端，长期保持低油量运行，因为长期低油量行车，油箱内油泵扇热会更差，对油泵不利。因此，建议保持中等油量，既减少载荷，也不会损伤油泵。
讲了这么多，关于油耗，我自己都觉得是不是太抠了，！！！
其实，话说回来，平时用车该怎么用就怎么用，毕竟汽车是一个为我们服务的工具，给我们带来便利。油耗这个东西，尽量了解更多相关知识，保持好的用车习惯就可以了，也不必太过纠结于太多细节。
说到底，最省油的方式还是绿色出行，少开车。
比如100km油耗由7L降低至6L，你100km就少了1L消耗，但是其实你还不如少出行，少开100km，一下子少7L……
简单回顾总结下，我的《省油八部》（有一丢丢像《天龙八部》），
1、车速控制在经济车速范围内——60km/h左右为佳；
2、正确的档位选择/切换——及时升挡，少用低速挡/运动模式；
3、正确保养和检修——及时保养检修，保持良好车况；
4、不要随意加装/改装——不乱改/加装，增加行驶阻力；
5、行驶过程中车窗尽量不要大开，开的话注意开法——尽量不开窗高速行驶，要开就开对角窗；
6、合理使用车内空调——少使用空调制冷；
7、车内/后备箱 不要放太多货物——少装货物；
8、控制油箱燃油量——保证中等油量；
不知道你的车是柴油的还是汽油的，你可以用一些辅助手段降低油耗，你可以使用一些燃油添加剂，因为燃油添加剂有汽油版和柴油版，我之前用过柴油版的，叫油乐嘉，我开的是欧曼GTL ,福康430，2017年的款，33万KM,我开到石家庄，往返约2000KM，标准装载40T，未加油乐嘉，百公里油耗是34L，加了以后，百公里油耗约32L，往返省油费约200元。
后来我又开过奔驰E200，使用油乐嘉汽油添加剂 油耗从9降到8。 之后添加第二条添加剂，跑相同的公里数多了油箱两格油。 后来又用了他家的柴油添加剂，2000公里，第一次使用节省了200元。节油率达6%，我感觉比同类产品性价比更高，我在京东自营旗舰店买的，可以试试。
