现如今，很多人在买车的时候都比较注重汽车品牌，像大众、丰田、本田等是目前汽车市场上最受欢迎合资品牌，丰田和本田作为两大日系品牌，质轻省油是它们的优势，而大众的优点在于扎实的工艺和品质，这几点在家用车的选择上有着集中的体现，而今天咱们要说的是大众家族在国内汽车市场上比较受欢迎的一款家用轿车——新宝来，相信很多人都在关注这款车，到底表现如何？下面看看宝来车主是怎么评价的。
首先我在买车的时候第一意向并不是新宝来，而是宝来的兄弟车型朗逸Plus，在试驾的过程中感觉朗逸Plus这款车确实非常的不错，外观漂亮，内饰做工扎实，动力输出也比较不错，但在价格上超出了我的预算，最后无奈选择了新宝来 2019款 改款 1.5L 自动舒适型，其实新宝来与朗逸Plus在很多方面的设计都比较相似，这可以说是我选择这款车的一个重要原因，并且在价格上要亲民一些，优惠完裸车价11.7万，落地在13.5万左右，对于这样的价格我还是能够接受的，在我14万的预算内。
首先这款车外观的设计我比较喜欢，全新的风格打破了大众家族一贯的套娃设计，展现出了更加年轻动感的一面，这一点相信很多年轻消费者都比较喜欢，虽说前脸的设计有所变化，但还是能够感受到强烈的大众气息，进气格栅横贯车头，镀铬饰条延伸至LED大灯的内部，一体式的设计看上去比较张扬，拉伸了前脸的横向视觉效果，车身和尾部的设计也有着一定的变化，猛一看还真有几分迈腾的既视感，显得比较大气。
这款车内饰的设计相比前款车型有着明显的变化，整个的布局看上去比较高端，大面积软性搪塑材料+钢琴烤漆的包裹营造出了比较强的档次感，这一点要比前款车型有着明显的优势，而在做工上比较的用心，拼接缝的处理非常细腻，自动双区空调、皮质方向盘、8英寸触屏等都不过时，并且有着不错的实用性。至于配置方面，配有6安全气囊、胎压报警、ESP、前后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车等，关键还配有天窗，这一点我非常喜欢。
了解这款车的都知道，尺寸方面也进行了提升，使得内部的空间更加宽敞，身高175cm的我坐到前排座椅头部空间有1拳，坐到后排座椅头部空间3指，腿部空间2拳有余，后排空间还是比较充裕的，跷个二郎腿什么的还是够用，至于后备箱，我没有仔细看过，毕竟平时不怎么用，向里面放几箱矿泉水还是够用的。
对于这款车的三大件，这里我好好吐槽一下，1.5L的动力输出的确够家用，但起步时比较肉，这一点开过这车的都知道，刹车有时候会出现异响，这一点真心忍不了，刚买的车就有这样的问题，6挡手自一体的变速箱的平顺性还算不错，换挡响应比较迅速，而在底盘的调校上这款车给人的感觉偏硬，在过减速带的时候一定要放慢速度，否则能够明显的感受到颠簸感，另外这款车的隔音效果自认为也不是很好。
目前这款车开了差不多2000公里了，实际平均油耗7.5L，跑高速的话会更加省油，总的来说这款的表现还是在我可接受范围之内，就是三大件上的表现有些不是很满意
19款宝来1.5L发动机的动力还算优秀，现在宝来1.5L发动机的动力水平和1.6L发动机差不多，但是宝来6AT变速器调教确实是不敢恭维。
大众车辆有一个特点，就是车辆加速线性感比较好，为了刻意强调线性感及换挡平顺性，大众6AT变速器升挡非常积极，车辆总是在较高的档位行驶，这也导致其传动比减小，对发动机扭矩增大作用稍有不足。与此同时，大众车辆变速器降档稍有延迟，车辆在急加速过程中，降档不积极，这也是其车辆动力不足的原因之一！
大众宝来这款车匹配了运动模式，在运动模式条件下，发动机扭矩增加明显，变速器升挡也有延迟，车辆动力稍微增加了一些，但也只能刚好够用形容。不过大众宝来的动力水平，对于中国消费者来说还算是够用，毕竟中国人对车辆都比较爱惜，不会驾驶太过暴躁，车辆驾驶代步居多，注重的是车辆乘坐感和驾驶舒适性。
但如果车主所在地，经常有一些山路行驶，车辆爬坡略显费劲，动力会稍有不足，这一点也是所有购车者比较顾虑的地方。并且在高速行驶时，大众宝来加速能力就非常低了，有种只踩油门但是车辆却不加速的感觉。毕竟1.5L排量较低，车辆功率也比较小，加上变速器降档不积极，车辆动力不足很正常！
综上所述，宝来1.5L这款车，动力只能满足代步行驶，如果想要驾驶乐趣，跑山地或高速行驶，动力略显不足！
