和谐号是中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的动车组车辆。英文代号CRH。现在分别为CRH1、2、3、5型和和谐电力1、3型和谐内燃机车。 动车组CRH1型，设计时速为200KM/H，最高运行250KM/H 动车组CRH2A型，设计时速为200KM/H，最高运行250KM/H。 动车组CRH2C型，设计时速为300KM/H，最高营运时速为350KM/H。 动车组CRH3型，设计时速为330KM/H，最高运行380KM/H。 动车组CRH5型为长春轨道客车生产的，设计时速为200KM/H，最高速度250KM/H。
复兴号动车组列车是由中国铁道部牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进先进水平的动车组列车。英文代号CR。共有三个级别，三个级别为CR400/300/200，数字表示最高时速，而持续时速分别对应350、250和160，适应于高速铁路(高铁)、快速铁路(快铁)、城际铁路(城铁)。早期的两个型号是红海豚CR400AF和金凤凰CR400BF。复兴号CR400是上档时速400公里、标准时速350公里。
由此可得出和谐号和复兴号速度相差约30到50公里每小时。
和谐号和复兴号。首先解释一下这两个概念，“和谐号CRH”China Railway High-speed，中国铁路高速机车，这是国内高铁起步并发展起来的一个系列，在这个系列里面，主要由CRH1型车，CRH2型车，CRH3型车以及CRH5型车以及它们的发展创造型380系列。
而“复兴号CR”China Railway即中国标准铁路，这是在学习国外先进技术经验之后结合具体国情自主研发的一个全新体系，当然它也是一个大的系列，比如现在的CR400系列，CR300系列，CR200J等等…
动车组的速度，可以参考构造速度。
CRH1型车，构造速度是200型以及250型，受限于牵引功率（因为CRH1型车的5节动力车编组牵引功率也实在不高）所以假设除去系统限制速度也差不多是这个值
CRH2型车，包括200型的2A，更换300等级转向架以及更改动力配置后的2C，到后面深度发展的CRH380A，当然构造速度就是380了，不过这可代表不了380A的最高速度，CRH380AL跑出了最高运营时速486.1千米的高超水平。
当然其他的380系列也就差不多了，不赘述。
CR400作为国内第一代自主研发的中国标准高速动车组，它的亮点在于中国标准，代表了中国自主设计的最高水平也是这些年来发展的成果，当然其实就速度而言，跟380系列的高速动车组差别不大。
