「涡轮增压」是进气技术·并不决定汽油标号
内容概述：
- 发动机适用汽油标号的决定因素解析
- 增压技术的真实功能
网传「涡轮增压发动机」更适合高标号汽油，这种说法对吗？
很显然是错误的，因为决定适用汽油标号的决定因素主要是压缩比；简而言之为压缩比越高适合的汽油标号也要越高，当然也还有一些特殊机型，比如通过材料或特殊技术做到高压缩比适用燃烧振动强度大的低标号汽油的机器也是存在的，也有压缩比明明不够高但也需要高标号汽油的选项，不过这些都是不具备代表性的少数机型，下面来了解压缩比的概念吧。
什么是压缩
燃油汽车装备的内燃式热机有四个运行步骤，所以叫做“四冲程发动机”。
- 进气喷油·活塞下行
- 压缩蒸发·活塞上行
- 点火做功·活塞下行
- 排气吸气·活塞上行
第二步骤需要进行压缩，压缩的本质是在“挤压空气”；空气中含有氮气、氧气、二氧化碳与六种稀有气体；分子具备相斥且相吸的特性，在恒定压力的状态下，分子有距离稳定的间隙。
压缩过程是挤压分子的间隙使其碰撞摩擦，碰撞过程中分子当然会产生热能，也就是为了升高温度；高温是用于蒸发喷射到气缸内部的液态雾化汽油，之所以需要其蒸发为气态，原因是气态汽油的燃烧速度更快。在短暂的做工冲程中可以更充分的燃烧，也就是转化出更大的扭矩。
图1：压缩过程分子状态模拟
图2：四冲程发动机的运行步骤
汽油标号区分的是什么
汽油标号分为：89，92，95，98，101五个标准，数字代表的是汽油中异辛烷的比例，一般用“92＋#”来标注汽油标号，其实用「92%」标注会更容易理解。
- 异辛烷辛烷值100
- 正庚烷辛烷值0
- 燃料乙醇标准111
辛烷值越高的汽油燃烧时出现“爆震”的概率就会越低，可以理解为不会出现异常规律的燃烧与振动，所谓的“敲缸”就是这种异常振动的表现。不过出现爆震的原因实际为“部分混合油气·被压燃”，也就是出现类似于柴油发动机的做功状态。
知识点：汽油的辛烷值越高密度也会越高，说白了就是相同体积的汽油重量会更大，低标号和高标号汽油的差值可以达到每升80克左右的重量差哦！而密度的差值当然会改变汽油的蒸发性能甚至燃点，这句话是不是不太好理解？
假设相同压缩比的发动机使用92%的汽油可以正常运转，也就是能够按照压缩温度（发动机需要的）标准蒸发，随即在做功冲程中被火花塞引燃而有效燃烧。但如果换用95%的高密度汽油的话，在压缩过程中蒸发程度就会变差，燃烧的速度当然也会随之降低；结果则是燃烧转化出的热能，或者理解为燃烧的充分性最多与使用92%的汽油持平甚至更低。
重点是如果适合使用95/98号汽油的发动机降级使用92%的汽油，结果则会出现因压缩比过高导致压缩冲程的温度过高，汽油在有效蒸发后被持续加热而出现“被压燃”。说白了就是在不该燃烧的时候燃烧做了功，但此时活塞还在上行过程中，于是就会出现异常的振动了。
这就是发动机压缩比和汽油标号的关系，一般来说都是高压缩比需要高标号汽油；正确选项会在油箱盖内侧标注，如建议使用「≥92#」或「92/95#」的话，使用两个标号都可以但92#更划算。反之如建议「95/92#」则要首选95#号，使用低标号虽不至于让运行中产生异常磨损，但是却会让噪音更大。
（只建议使用92#汽油的车辆不宜升高标准）
涡轮增压发动机需要高标号汽油吗
相信对于增压器系统有概念的司机都不会认同这种说法，因为增压系统是进气系统，和发动机的压缩比是没有关系的！
主流的废气涡轮增压技术依靠的是排气压力驱动增压器涡轮运转，增压器涡轮会带动压气机部分的涡轮以相同转速运转，这组涡轮会布局在进气道中，功能是提高进气效率，同时将进入进气道的空气给压缩变小了，说白了就是让氧浓度变得更高。参考下图。
图1：增压器结构
图2：压缩前后空气浓度的变化概念
内燃机做功的基础是燃烧，燃烧的基础是通过氧气在高温环境中与燃油进行化学反应；使用涡轮增压技术只是以高浓度氧气加速燃油燃烧的速度，提升体现在做功冲程中。也就是说压缩过程是没有区别的，压缩比也是可以很高或很低；所以仍然有低压缩比的涡轮增压发动机，大量增压动力汽车使用的就是92%的汽油。
至此应当可以理解增压技术、压缩比和汽油标号的关系了，绝大多数15万以内的车辆都适合92#，超过该标准的轿车、SUV与MPV大多适合95#，价格更高的车辆多适合98#——价格越高的车辆对性能的要求越高，高压缩比是提升车辆性能的主要因素之一哦。
天和MCN授权发布
很多朋友觉得涡轮增压发动机就要使用高标号的燃油，其实并不是这样的。也有的朋友会说使用高压缩比的发动机也要使用高标号的汽油，同样也不是这样的。一台车子至于使用什么样的燃油，这个只要根据厂家的要求进行操作即可。
并不是说涡轮增压发动机就一定使用高标号汽油，这个还是要看厂家的要求。要想知道车子使用什么标号的燃油，最简单的方式就是打开车子加油口，看一下加油口的背面，上面会有清楚的标注。有的车子标注使用95号及以上汽油，而有的车载要求使用92号及以上汽油，那么所用燃油就不能够低于最低标号要求。
压缩比高的车子就要使用高标号的燃油吗？其实也并不是这样的，最典型的案例就是马自达，马自达汽车压缩比高达13:1，但是它依然可以使用92号汽油。马自达压缩比高达13:1，依然可以使用92号汽油，这确实是技术方面的巨大突破，不得不承认马自达也是技术宅黑科技。
一台发动机使用什么标号的燃油，这个都是厂家预先调教和设定好的，那么我们消费者其实并不需要知道或者是了解太多，我们只需要看一下说明书，根据厂家的要求选择合适比较好的燃油就好了，一般厂家规定的燃油标号都是没有问题的。
需要注意的是，一般的高标号汽油可以代替低标号的汽油，但是低标号的汽油代替高标号的汽油，不合适。例如要求使用92号汽油的车子，你可以使用95号汽油，但是车子要求使用95号汽油，尽量不要使用92号汽油。
