捷达VS5上市已经有几个月了，目前销量非常火爆，基本上月月破万。很多人都认为捷达VS5就是大众探歌的换壳车型，发动机都是采用大众代号为EA211的1.4T高功率版本，只不过变速箱不同。大众探歌采用的是代号为DQ200七速干式双离合变速箱，这款变速箱优点是传动效率高，油耗经济，但很多消费者谈双离合色变，认为干式双离合变速箱的可靠性比较差。
捷达VS5采用的是爱信的6AT变速箱，代号为AQ250，这款变速箱最大的好处就是性能稳定，但这一是上个时代的产物，稳定性虽然不错，但实际油耗表现和传动效率跟双离合变速箱比都有一定的差距。
目前某油耗统计软件给出了百位捷达VS5车主的平均用车油耗。统计范围全部是1.4T自动挡车型，网友给出的捷达VS5百公里油耗范围为7.56升到9.55升，平均综合油耗为8.56升。对于一款1.4T紧凑级别SUV来说，这样的油耗属于正常水平，但跟搭载同样发动机、同样车身尺寸的大众探歌比较，油耗表现依然有一定的差距。
同样是1.4T自动挡版本车型，大众探歌共统计了357份车主数据，车主给出的百公里油耗范围在6.79升到8.88升之间，平均百公里油耗为7.83升。相对于捷达VS5的平均油耗，大众探歌每百公里要节约大约0.7升油。
有人可能会说这也许是偶然现象，于是我们又看了一下斯柯达柯珞克1.4T版本车型的平均油耗，斯柯达柯珞克可以真正看成大众探歌的换壳车型，因为发动机和变速箱底盘都是一样的。同排量的车型斯柯达柯洛克共统计了327份车主数据，百公里油耗在6.65升到8.51升之间，平均油耗为7.58升。和大众探歌差不多，比捷达VS5百公里要节省1升油左右。
除了发动机变速箱之外，汽车重量也是影响整体油耗的关键所在。之后我们又对比了一下捷达VS5、大众探歌、斯柯达柯珞克1.4T自动挡车型的车重，发现捷达VS5竟然是车重最轻的，仅有1355kg。而大众探歌和斯柯达柯洛克车重分别为1385kg和1380kg。
由此基本上可以断定，造成这三款车油耗差异的主要原因就是搭载的变速箱不同。AT变速箱虽然质量可靠，但AQ250技术已经相当落后，制造成本还不如双离合的DQ200贵。之后又对比了一下官方给出这三款车的百公里油耗以及零百加速，工信部油耗捷达VS5也要比另外两款车高一升油左右，基本与实际情况相符。VS5零到百公里加速要比另外两款车慢0.5秒左右，这主要也是因为双离合和AT变速箱传动效率不同导致的。
那么问题来了，一个变速箱更省油，传动效率更高，但是略有顿挫感。另一个变速箱质量稳定，但是技术老旧，费油，而且传递效率低。两款变速箱二选一，你更倾向于哪一个？
vs 5作为新款的品牌，新款的车型，现在很少人愿意当小白鼠给厂家实验了
外观
外观是很大气，不像大众的风格，但是却有一点大众的影子
旋风式轮毂，侧身的流线型，前呼后应，减少不少的风阻，而且颜值也在线，，高端大气，进气格栅渡洛亮条状，很有大众的风范，估计想保留一点大众的元素吧
内饰
多功能方向盘，定速巡航，彩色显示屏，几乎配置都齐全了，毕竟想再这个价格当中分一杯羹，是要付出一点的
悬架
前后的独立悬架，虽然在这个级别的车不算什么，但是合资车中，还是不算很普及，捷达也迈出了第一步
发动机
缸内直喷的发动机，低碳环保的设计理念，发动机logo标注大众，估计是想让别人误以为是大众的吧，一个标志很值钱的
油耗官方给的两个都不是很准，毕竟每个人的驾驶习惯，行驶路段，都有所差距，所以油耗也有很大的相差
后备箱
后备箱空间，家用的话，还是很不错了，绝对能满足大部分家庭的需求了，这个级别，空间真的不算很大
如果注重油耗，可以很负责任说，家用还可以，但是每个人行驶路段不一样，驾驶习惯不一样，市区，郊区都不一样，所以油耗更有差距，大部分在7到9个油之间
