汽油添加剂到底要不要加，这个争论已经是一个老生常谈的问题了。有人说应该加，因为添加剂有保护作用；也有人说不能加，很多人加了添加剂之后车子反而出现了问题。对于汽油添加剂，汽车观察家认为，汽油添加剂可以一定程度上进行添加的。
但是对于添加剂，我们在加之前，一定要对其有一个概念，什么添加剂可以加，什么添加剂不能加。
从添加剂的种类上看，汽油添加剂分为辛烷值添加剂与清洁养护型添加剂两大种。
首先来说说辛烷值添加剂。我们在日常到加油站加油时，会看到有92#、95#甚至还有98#的不同标识。这个数值越高，说明汽油的辛烷值更高。一般来说，这三种标号汽油足够用了，但是如果遇到超跑或者特殊情况，需要标号过百的汽油，就只能依靠辛烷值添加剂了。辛烷值添加剂对我们日常影响不大，无需过多关注。
然后就是清洁养护类的添加剂，这种类型的添加剂就是俗称的“燃油宝”。燃油宝里面有一些化学成分，会对积碳产生一定的清洁作用，并且还能一定程度上延缓积碳的产生。但是在添加燃油宝的时候一定要选择大品牌的产品，千万不要贪图便宜添加假冒伪劣产品，以免对爱车造成伤害。
添加剂的种类是有很多的，也各有各的用途。适当的应用一些添加剂，是对车子有利的。但是千万不要把对车子的养护全都依靠添加剂，这是本末倒置的做法。挑选添加剂的时候，一定要认准大品牌的，正规渠道的正品添加剂。
另外小编还要提醒大家一点，市面上还有一些打着“耐磨”、“量子过滤”以及“超磁吸附”等旗号的三无添加剂，千万不要听信销售人员的忽悠，以免伤财又伤车。
燃油燃烧燃时里面含有的杂质会烧成结碳（常说的积碳），特别国产汽油柴油，由于冶炼工艺不够先进，燃油杂质更多，发动机更容易积碳，另外，杂质上还会沉淀在油箱以及输油管，这些都会影响发动机正常发挥功效，动力下降，油耗升高，堵塞三元催化器、积炭严重的甚至会造成缸内磨损加剧。所以适当使用合适的燃油添加剂对发动机有好处。
油添加剂的作用主要以下几点：
1,清洁油路。
2,清理积炭（燃烧室、火花塞及三元催化器等）
3,部分由改善燃油特性功能。
但要注意以下几点：
1，燃油添加剂的原理和种类很多，特性和功能各不一样，要选择适合自己需要的功能，以及适合自己车辆发动机特点的添加剂。比如迈腾e888发动机这样的缸内直喷+涡轮的，与普通N/A发动机使用的添加剂特性就不一样。
2,添加剂假货市场最严重，尽量选择原厂推荐的型号品牌。
3,因为大众车发动机特性，更容易积碳，添加剂使用比较普遍。大众专用添加剂车友俗称“G17”。一个提醒，大众原厂专用添加剂假冒的最多，凡是包装和标签上写着“G17”的全是假冒，“G17”是车友的俗称，根本不是产品名称，不可能会印在包装上，其实它是大众专用添加剂的零件编号的简称，全称叫“G001700x”，x为1-4，1和2是普通NA发动机用，如捷达，3和4是直喷发动机用，如迈腾、新帕萨特、奥迪a4等等……
造假者弄巧成拙。😂
4,添加剂用量要科学，用少了效果差，用多了费钱“伤胃”，一般按原厂说明书使用，添加剂基本属于暴利产品，特别国产品牌，和加油站推销的，加入好的车友会能有效交流经验。
汽油添加剂可以添加，但是必须在专业维修技师指导下添加。
汽油因为是大批量工业化生产的产品，以普适性、稳定性和安全性作为生产的最重要参数。要修改生产工艺和添加添加剂必须经过严格而广泛的试验。
而现代汽车工业快速发展，加工精度不断提升，汽车用途也不断增加，比如竞技、越野等，环境要求也逐渐严格，所以，可以添加燃油改良剂，也就是汽油添加剂改良汽油的品质和功能，大规模添加的例子有乙醇汽油，乙醇作为改良剂添加到汽油中，有效降低排放有害尾气。
但是，也有很多不良商贩生产不合格或有害添加剂，在燃烧过程中产生有害物质，造成氧传感器中毒，或者，产生过量胶质和积碳，这些案例在我们保养维修中时常发生。
所以，最好根据自己车辆的状况和驾驶要求，让有经验的技师帮忙选择添加剂。或者，对汽油要求比较高的车辆到边远区域（这些地区可能只有92#汽油，不能满足一些带涡轮增压的发动机工作要求），可以带些添加剂，改良增加汽油标号。
