只要是四驱，油耗必然比两驱高的!为什么高？我们研究一下四驱的种类和原理:首先说什么叫四驱？顾名思义，汽车行驶中四个车轮都由发动机驱动，四个车轮都是由动力输出的!
形象一点举个例子吧！人，直立行走的时候就是两驱，当路特别难走的时候，有时候就需要手来帮忙，例如掉坑里向外爬，两只手必须配合脚来用力前行。这个爬行的脱困动作，就可以看成车子开了四驱!就是说人站着就是两驱，爬行就是四驱!
汽车四驱也分好几种模式。一全时四驱，汽车只要前行，每个车轮都分配有独立动力。这样在烂路上，非铺装路上，平坦的路上，四个轮子都具有良好的抓地能力，车子行驶记起来也更加稳定，好控制。轻度脱困也没有问题，四个轮子动力单独输出，所以转弯的时候也不受影响，不会出现转向不足，和转弯半径过大的问题。因为四个车轮时刻都在消耗车子动力，所以费油是必然的!
二是分时四驱。可以手动选择切换两驱和四驱，铺装路面和平整路面，选择两驱模式，节能，省油。在行驶到泥泞道路或者需要脱困的时候，手动切换到四驱，提高通过性，顺利脱困。分时四驱没有中差，所以在硬路面使用会有所限制，尤其弯道转弯受限。虽然可以手动切换到两驱，但是行驶的时候，后桥机械阻力还是会引起油耗加大的，所以说分时四驱切换到两驱也会比两驱车费油。新款普拉多就由全时四驱改为分时四驱，同样也是考虑了油耗问题。全时油耗太高，不达标。
还有一种就是适时四驱，这种四驱比较简单，成本也低。平时是两驱模式，在合适的时候电脑控制开启四驱模式。平时前轮驱动，当检测到前轮打滑的时候，中差锁止，这时候有一部分动力传递给后轮。但是这种四驱方式，因为结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，调整范围会比较小。脱困能力也比较小。一般多为城市SUV采用，最典型的就是crv，rav4
和分时四驱一样，适时四驱平时尽管是两驱，但是车子后桥在行驶中的阻力也会加大油耗，所以无论那种四驱，必然比两驱费油。
