今天老师就给童靴们，简单说一下，原理。什么叫高速，显然是个人都知道，高速行驶也可匀速行驶，换挡不频繁，加油无深浅。我们都知道新车的各部件都是有齿有锋，好不圆滑。我们就是要让它在润滑油的作用下变得圆滑，之后就顺手多了，而且开始肯定是油耗偏高。磨合好了以后会低点。反之也就那样了。
在高速中行驶，发动机舱会处于一个良好的工作状态。转速不会太高过太低，不会给变速器过发动机产生压力。这就达到了目的。但是不是以后就可以没深没浅的想怎么来就怎么来了呢？不是滴我们要养成一个良好的习惯。俗话说好车养好人。
车友们所说的拉高速实际在是在每个档位以发动机高速运转或车辆高速行驶来达到车辆各部件磨合的最佳时期。
新车有没有这样做的必要呢？我给车友们祥细分析：
以前的车辆在新车或发动机大修后是有时间和速度限制的。也就是说三包期内是不允许高速运转的。一般以15天或500公里内，车辆重负荷行驶不超30公里/小时，待磨合期结束后可正常行驶。
大家都知道，发动机部分，缸套和活塞环的配合，气门关闭好不好，还有底盘各齿轮啮合好不好对车辆至关重要。特别是发动机部分，缸套的光洁度失圆度要求相当高，但在生产过程中多少有点变形，加上它们配合要留有间隙，因此，活塞在做往复运动时，环和缸套肯定有点不十分顺滑，这样导致压缩比可能小于额定标准，而气门经过一次性加工后直接装车，原来的气门要经过搪削，研磨，最后用汽油测试，10分钟后还有没有渗漏。而现在直接安装后，气门多少有点关闭不严，因此，缸压同样达不到额定标准。这种情况下，发动机工况就没达到最佳状态，导致新车油耗偏高，这就是为什么车辆在新车时油耗高，而行驶50O0公里左右（这个数字不一定准确）后油耗反而降低的原因。
同样的道理底盘，底盘部分通过磨合，各齿轮间达到最佳状态，那么，它的噪音相对还要小。
不过，这只是车友们之间交流经验各自的看法。到底有没有道理，也没有正确答案，而厂家也没有这项规定。而现在车辆出厂前各系统都经过严格的测试，特别是发动机都经过各转速运转（怠速，中速，高速）的测试100小时以上，发动机磨合期在出厂前已达最佳。但厂家又为什么要求走保呢？那是因为发动机及底盘在经过一段时间运行后，各部件产生渣滓需要清理，所以，换机油，变速箱或后桥油就是必须的。
所以说，现在车没有必要去拉高速。当然，你拉高速也没什么坏处，注意一点，控制在5000公里以内，以后按正常行驶就行了。
