艾力绅是很多朋友在购买合资中型MPV时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。
艾力绅外观设计非常符合当下主流设计风格，车身长4940mm、宽1845mm、高1710mm，轴距上达到2900mm。采用225/50 R18的轮胎，配备有LED大灯、全景天窗。
艾力绅内饰设计较为简约。配置方面，艾力绅采用皮质、多功能方向盘。此外，还有自动空调、全景天窗、车内氛围灯、USB/HDMI多媒体接口等配置。
艾力绅搭载了主驾驶座安全气囊，总共有4个气囊。此外，还配备了安全带佩戴提示。
动力配置艾力绅发动机2.4L变速箱CVT无级变速最大功率(马力)186峰值扭矩(牛·米)243.0供油方式缸内直喷燃油标号92#
艾力绅搭载了2.4L自然吸气发动机。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速变速箱。在操控方面，艾力绅装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡辅助、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。
车主口碑
最后小懂还通过大数据手段发现艾力绅在车主中有着不错的口碑。
通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于艾力绅在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。
对于艾力绅，空间、舒适性、动力、操控是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的75.20%。车主对空间、舒适性、操控比较满意，正面评价比例分别为66.20%、63.36%、62.12%。车主对动力比较不太满意，正面评价比例分别为40.58%。
用户的评论集中体现在空间大、行车电脑油耗准确、操控很好，抽取部分用户的评论如下:
- 车主1：“【最满意的两点】后排的乘坐空间及后排座椅舒适度【最不满意的两点】风燥和无法忍受的悬挂。”
- 车主2：“第二：这车最省油多时速是80公里-110公里。”
- 车主3：“操控基本满意吧主要方向很轻转弯半径也不大。”
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25万级的家用MPV市场还是比较火爆的，除了别克GL8之外，还有本田奥德赛和本田艾力绅这两款车型，也是深受消费者的喜爱，当然和别克GL8不同的是，本田奥德赛以及本田艾力绅是偏向于家用的商务感并不是很浓重，而且空间有好各方面的表现，都不错，深受消费者的喜欢，前几天笔者身边的一位朋友就购买了一款本田艾力绅，下面我们就一起来听一听他对这款车型的用车感受如何。
购买这款车型的原因其实也是因为家里的人员多了，确实需要一台七座的MPV车型，当时自己的预算是30万元左右，当时也考虑了别克GL8，放弃别克GL8的原因是因为它所搭载的2.0T发动机，在后续用车的时候，保养成本和维护成本比较高，相反的是本田艾力绅这款车型2.4L和CVT的搭配更加的适合家用，而且自然吸气发动机在后续维修保养的时候更便宜也更方便，稳定性也是非常不错的，最终就选择了本田艾力绅作为家用。
本田艾力绅在整车的外观设计上，我觉得是比本田奥德赛要漂亮很多的，首先两款车型我觉得本田艾力绅的车头就有了很大的优势，它的整个车头的设计非常的饱满和大气，进气格栅的面积比较大，并且使用了很多的镀铬装饰条，更为重要的是，它的前大灯和前进气格珊采用了一体式设计，不过比较遗憾的是，我所购买的这款车型只有近光灯是LED的光源，远光灯和雾灯都是卤素的，不过在实际用车的时候影响并不是很大，这款车的车身侧面线条设计也很流畅。
整车的内饰设计也是我比较满意的，虽然是一台中配车型，但同样标配了，皮质多功能方向盘，木纹饰板，皮质座椅车身稳定系统，定速巡航，后驻车雷达，两种驾驶模式切换，上坡辅助发动机启停技术分段式电动天窗，而且它还有一个单色的氛围灯，这款车型的第2排空间和第3排空间表现不错，不过在日常出行的时候，我更多扮演的都是司机的角色，如果说不太满意的地方，那么目前只有一点就是它的后备箱空间并不是很大。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2016款2.4L风尚版车型，这款车型的指导价275,800元，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，因为家里人和汽贸店的老板是认识的，所以说优惠幅度比较大，当时给我的裸车价25万元，我个人还是非常满意的，优惠幅度比别克GL8还高了一些，总的来说在实际用车的时候，车内的整体表现不错，不过隔音降噪还有待提升。
总结：对于本田艾力绅所搭载的2.4L自然吸气发动机，其最大功率为186马力，最大扭矩243牛米，采用的是缸内直喷的供油方式，发动机的动力表现非常不错，而且技术也很先进，与之匹配的是CVT变速箱，日常用车的时候，动力输出非常的澎湃，而且在换挡的时候感觉不到任何的顿挫感，如果大家有不同的看法，记得在评论区留下我们一起来探讨。
